407

Отзывы о Peugeot 407 | CarDriver @import "/misc/drupal.css"; @import "/modules/img_assist/img_assist.css";@import "/themes/cardriver/style.css"; Гость Войти Написать статью Создать форум Корзина сравнения (0) Выбрать авто Почитать Купить авто Форум Подписка КаталогТест-драйвыОтзывыСравнение авто Отзывы о Peugeot 407 Марка Peugeot Модель 407 Класс Класс G1 Начало выпуска 2004 Попадает в диапазон: от 600 000 до 1 450 000 RUB boldovd 12.12.06 - 22:31 Оценка коммента -4 Привет! Прочитал некоторые отзывы и нахожусь в недоумении. Те , кто пишет о 407-ом , как о груде металлолома - либо неудачники, либо танкисты. Я наездил на этой машине на данный момент 50 000 км. Ничего, кроме плановых ТО с машиной не делал. (Если не считать проколотого колеса). А ведь мой 407 гоняет по марсианскому ландшафту Самары.До Пежо были разные иномарки - Мазда6, Мазда - кседос6, тоета-авенсис, рено-лагуна, ауди а6. 407-ой точно не хуже. А если оценивать управляемость, дизайн, качество материалов - то очень многие конкуренты отдыхают! Недостатка два - длинный передний свес и жестковатая подвеска. Обслуживание - не обременительно для кошелька (причем среднего), да и сервисмены - вполне доброжелательные ребята. Мое мнение относительно пежо 407 разделяют и множество других владельцев 407-х. Поэтому Валерию видимо просто немного не повезло. Удачи! Ответить DENIS 797 23.02.07 - 07:43 Оценка коммента -3 Этот автомобиль создан для наземных летчиков на средних скоростях. Моя 407ST2.0 5MT просто песня, она выглядит как черная пантера, а мурлыкает как ласковая кошечка. ESP работает на любых скоростях отлаженно, автомобиль держет курс на любых дорожных покрытиях. Ответить Пыжевод со стажем 01.06.07 - 14:50 Оценка коммента +8 Покупал с салона в 2006г.проехал 8тыс км,отзывы только хорошие,по сравнению с одноклассниками-ничем не хуже,а по скоростным характеристикам даже и лучше,а главное,люди смотрят на индивидуальность автомобиля.Ни кого он не оставит равнодушным.Прекрасная машина за эти деньги. Ответить Михалыч 15.09.07 - 11:47 Оценка коммента 0 Пежо 407, бежевый металлик 2007 год, пробег 10450/15995 км. 2.0 турбодизель, 136 л.с., ручная коробка, 6 ст. Проехали на этой машине 5500 км по дорогам Испании и Португалии. Брали на прокат в europcar как средство передвижения по графику «каждая ночь - новый отель» на троих на две недели. Досталась нам вместо заявленной Alfa159, поскольку на прокате заказанного за три месяца варианта не оказалось… Впечатления: Главное. 1. Тачка классная и удовольствие от обладания доставила всем абсолютно – тем кто рулит и тем, кого везут. В команде у нас были те, кто дома рулит «Опель-Вектра», «Ауди-А6», «ВАЗ-2106» и «Hyndai Accent». 2. Аккуратненько шкребли мордой об асфальт каждый день. И это не по нашим российским дорогам, а в Европе. То из парковки выехали и шкребанули, то заезжали на второстепенную дорогу… Морда низкая и неудобная. Хотя и прикольная. 3. Прочее. Отменная плавность хода. Салон – шикарный впереди и сзади. Салон по простору сравним с А6, на которой катались дома. Очень широкий. Между креслами удобный подлокотник с емкостью. Сзади сиделось очень даже замечательно. От коленей до переднего кресла было сантиметров 4-6. Отделка салона бедной не показалась. Скорее солидная. Черный, мягкий на ощупь, пластик на панели, серо-синий велюр на креслах. Очень хорошая шумоизоляция. Двигатель слышали только с опущенными стёклами. Сравнивали с Корсой, на которой ехали рядом наши друзья – несравнимо. Сиденья удобные и позу подбирали сразу. Каждый день были поездки на 200-800 км. Усталости конечностей или спины не наблюдалось. Шикарные и очень удобные подголовники. Несколько выбивало управление стеклоподъемом с водительского места. Не получалось вслепую опускать только водительское стекло – опускались и прочие. По запарке также блокировались кнопки. Что-то там не так. Охлаждаемый возухом кондишена бардачок вместил 4 бутылки по 1 литру и жменю сникерсов. Климат-контроль какой-то недоделанный. Если пасмурно – всё нормально. Но если солнце на тебя палит – от него толку мало. Если жарче +30 – климат с жарой справляется плохо. Обзор. На горных дорогах и в городе широчайшие стойки крыши заставляют прижимать нос водителя к рулю, чтобы не въехать в кого-нибудь. Стойки заслоняют обзор так, что за ними легко прячется автомобиль. Такое было, пару раз чуть не въехали, поэтому потом были осторожнее. Багажник вместил все наши пожитки – четыре сумки. Проблем не было. Не догнали лишь, как багажник открыть из салона без брелка. Нашли даже в испаноязычном мануале кнопку под нулём в «407» - но ни фига, сколь не давили на неё, не открылся. Так и ехали. Уже потом нам написали, что надо было на бортовом компе убрать блокировку "boot permanent looking" . Как то, по запарке, оставили ключи в багажнике и крышечку захлопнули. Хорошо, из салона можно пролезть в багажник. Двигатель. Двигатель удивил своей тягой. Мало того, что не глох при трогании без подачи газа, так ещё и тянет. И очень неплохо тянет! Несколько раз на скоростях 60-80 было впечатление сработавшего под педалью выключателя – «клац» - после чего машина просто-таки выбрасывалась вперёд. После вынужденного снижения установленнй круиз-контролем скорости от 135 км/час до 90 км/час, давлю на кнопку включения круиз-контроля - получаю хороший упор в спину и машина легко возвращается на те самые 135. На шестой передаче! В городских условиях позволяет ехать тихо и плавно. Пробовали разогнать до 185 км/час – более возможности не было. Испания. Страшно. При более +50км/час там сажают в тюрьму. Ненадолго, правда, но сажают. Средний расход топлива на всем маршруте – 6.2 л/100 км. В пути наблюдали по компу мгновенный расход при установившемся движении на 120 км/час – 3,5…4.2 л/100км. Две трети пути – по серпантинам в горах и в городах. 1/3 – по магистралям на скоростях 120-130 км/час. Классный руль, приятный гудок. В подрулевые переключатели въехали интуитивно за пару дней. Приятная штука – автовключение света. Тоннелей по пути было много. А соображать – где там у неё ближний, лень… И круиз-контроль. Особенно при движении в городе с ограничением «50». Иногда пользовались и на магистралях – из соображений экономии топлива. Передачи втыкались чётко и понятное. Но для этой лайбы более подходящим вариантом считаю адаптивный автомат. А ручка – это лишняя суета. Тем более, дизель. Стандартный набор индикатора бортового копма – радио, температура за бортом(брешет при солнечной погоде градусов на 3-5 в плюс), мгновенный/средний расход, средняя скорость и ещё что-то, чем не пользовались. Несколько раз глючил датчик давления шин. Как потом выяснилось – после мойки. Загорается шина и восклицательный знак. Просохло и исчезло. Маневренность на удивление неплохая. В подземных паркингах рулилось на уровне с «Опель-Корса», на которой ехали на нами рядом наши друзья. За 5500 км при общем пробеге в конце 15995 км ничего не сломалось, нигде не потекло. Для перемещения троих по испанским дорогам машина идеальная и воспоминания оставила только положительные. Морду ей поменьше – купил бы под задницу домой. Хотя, если была бы меньше морда – кто бы на неё глянул… Ответить kokka to Михалыч 14.03.08 - 12:21 Оценка коммента +5 Похоже профи написал. Ответить gbdhfgshg 19.02.08 - 18:11 Оценка коммента -4 У нас 407sw 2.0 tiptronic,все навороты,кроме кожанного салона,телефона и навигации.уже 1,5 года на ней ездим.Машина просто потрясающая,двигель тяговитый,так и не скажешь что в нём всего 2литра. работает шикарно,ESPклассная.из поломок только сломался дтчик уровня масла,всё остальное работает как должно. Ответить Оставить отзыв о Peugeot 407 Имя: Сообщение: Защитный код: Для отправки сообщения введите код, указанный на картинкеВойдите или зарегистрируйтесь и больше этих цифр вводить не придется Модификации Peugeot 407 Модификация Кузов Мощность Коробка Цена от Сравнение 407 1.8i Sedan 5MT Sedan 125 л.с. 5MT 637 800 RUB Добавить 407 2.0i Sedan 5MT Sedan 143 л.с. 5MT 676 300 RUB Добавить 407 2.0i Sedan Tiptronic Sedan 143 л.с. 4MTA 720 800 RUB Добавить 407 2.2i Sedan Tiptronic Sedan 163 л.с. 4MTA 944 800 RUB Добавить 407 2.2i Sedan 6MT Sedan 163 л.с. 6MT 828 100 RUB Добавить 407 3.0i Sedan Tiptronic Sedan 211 л.с. 6MTA 1 123 300 RUB Добавить 407 1.8i Wagon 5MT Wagon 125 л.с. 5MT 714 100 RUB Добавить 407 2.0i Wagon 5MT Wagon 143 л.с. 5MT 809 700 RUB Добавить 407 2.0i Wagon Tiptronic Wagon 143 л.с. 4MTA 854 200 RUB Добавить 407 2.2i Wagon Tiptronic Wagon 163 л.с. 4MTA 985 100 RUB Добавить 407 3.0i Wagon Tiptronic Wagon 211 л.с. 6MTA 1 163 600 RUB Добавить 407 Coupe 2.2i 6MT Coupe 163 л.с. 6MT 1 048 700 RUB Добавить 407 Coupe 3.0i 6MT Coupe 211 л.с. 6MT 1 355 000 RUB Добавить 407 Coupe 3.0i Tiptronic Coupe 211 л.с. 6MTA 1 400 000 RUB Добавить Ford Fusion выгодно покупать в кредит Скидки на модельный ряд Peugeot 2007г.в. до 50000р Nissan Tiida – стильное и разумное решение для города Nissan Note: сильно и стильно Городской хэтчбек Nissan Note в компании Genser: отличная динамика, совершенная безопасность, хорошая цена. Специальные условия на автомобили 2007 г. подробнее >>> Реклама на сайте Главная страница | Выбрать авто | Каталог | Peugeot | 407 | Форум по Peugeot © Cardriver.ru | Условия использования материалов | info@cardriver.ru Информация о проекте · Рекламный отдел · Контакты · RSS Все о Peugeot 407Каталог Peugeot (13)Каталог Peugeot 407 (14)Фотогалерея Peugeot 407 (1)Тест-драйвы Peugeot 407 (2)Отзывы о Peugeot 407 (6)Почитать о Peugeot 407 (2)Форум по Peugeot (4)Купить Peugeot 407Авто с пробегом (1)Советуем посмотретьС чем сравнивали Peugeot 407 (19)Одноклассники Peugeot 407 (37)Главный чат (0) russia music awards 754 tognana kyiv apartaments service 407